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車社会にも関わらず、県内道路及び交通網が十分に計画整備されておらず、全てが悪循環の無限回廊と化している沖縄。一体何が悪いのでしょうね。沖縄においてクルマはドアtoドアという言葉もある位に足以上の存在。一世帯に一台以上もよく見る光景です。なければ何も始まらないと屁理屈(言い訳)をコネる程。それに加えて、観光には欠かせないレンタカー。この総台数って、駐車場の数と合ってないのではと心配される程にビッシリと埋め尽くされ、稼働しております。きっと儲かるんでしょうねぇ。庶民が知らない秘密のカラクリが隠されていそうです。皆さんと同く、私にとってもクルマとは高価な商品。購入するには知識と勇気が必要です。運転免許書を取得してまだ月日も浅いゆえ、駐車代に維持費等かかる諸経費が皆目見当がつかない為、とてもオーナーを継続できる自信がありません。買う以前の問題です。クルマはその人の生活レベルを表していると言っても過言ではありません。その言葉通り、以前に勤めていた某風俗店の店長はバブル時、ジャガーのハンドルを握っていたそうです。クルマの知識が乏しい私でさえも気品高い高級車のイメージが強くあります。夢も希望もない軽自動車のキーをクルクルと回しながら、過ぎ去った過去の栄光を懐かしそうに話しておりました。業種にも因るかと思いますが、この落差って何?景気が変わるとそんなに差が出るもんなのでしょうか?貧乏性の私の考えですと、もし所得が上がったとしても軽自動車の方がお得ではと思うのですが、高給取りになると高級車に乗りたくなるのでしょうか?詳細不明。クルマにまつわる多くの謎のひとつ。不思議でなりません。娯楽の少ない沖縄では県外と比べてみましても、クルマにお金をかける割合は異常に高額ではないでしょうか。乗車時間からして違いますからね。飲酒運転で切符を切られても懲りずに乗るほど必要なんですよ。私もそろそろオーナーにならないとなぁ。軽自動車から初めてみようかしら。まずはクルマの種類から勉強してみます。個人的には働くクルマが好みなのですが。最近、沖縄県外のナンバープレートが多くなってきています。
by te-ge-office
| 2006-11-30 08:12
| arteの庭
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